Martin előnyben van a Le People-lel, míg Marc Marquez a Q1-ben fog versenyezni

Aztán Savadori villámgyorsan átlőtte az új, számtalan ilyennel rendelkező versenyzőt, aki 0,8 másodperccel az élmezőnyben végzett, egy szenzációs kört, amit biztosan elterveztél, és Aleix Espargaro kénytelen volt kihagyni a Q2-t. Egy lelkes, hihetetlen MotoGP™ időmérő edzés kezdete, egy nagy kölcsön Savadorinak és Marininek, akik Aleix Espargarónak, Mirnek, Rinsnek és Bagnaiának lelkes, mindenható felhajtót biztosítanak a vasárnapi napodba. Az FP4 végére friss felhők gyülekeztek, és az eső elállt, így a MotoGP™ időmérő edzés a legújabb esőben kezdődött.

Az eredeti platformok a DAZN-t próbálják ki, az első platform rendelkezik a versenyed új fogadas-sport.com linkeket találni jogaival, és élőben közvetítheted az összes MotoGP edzést. Az új havi regisztráció ára havi 12,99 euró (évi 129,99 euró), és semmilyen részvételi kötelezettséggel nem jár. A versenyen Marquez nagyszerű változtatást eszközölt a 13. helyről, hogy az 5. helyeden néhány előnyt szerezz.

A legújabb Ce Mans Bugatti versenypályán

Az utolsó körben egy nagyszerű, nagyjából háromoldalú küzdelem alakult ki a névcsata legjobbjai között, mivel Holgado biztosította Alonso és Veijer közötti párharcot. De nem sokáig, mert a kolumbiai gyorsan támadott, hogy kijöjjön a 96-osból, az élen, és átjut a 3-as cuatro sikánon. És megtartotta az élen, Holgado pedig egyszerűen nem tudott lendületet venni a 9-es és 10-es lyukon, sem a 12-es lyukon, amikor úgy tűnt, kísértést tesz rá.

Marquez mögött az időmérőn csapattársuk, Fermin Aldeguer végzett, aki az utolsó helyről indulva egyszer esett ki az új kategóriában. Ahogy a versenyzők egyre jobban teljesítettek, és a gumik is felmelegedtek, mindenki egyre jobban teljesített. Zarco rövid időre megszerezte az ideiglenes pole pozíciót, Miller a kilencedik tizedik helyről megelőzte, majd Pol Espargaro lejjebb tolta Millert, és 0,157 másodperces hátránnyal a második helyen végzett. Marc Marquez négy perccel a vége előtt az első sorba repítette csapattársát, Nakagami pedig három Hondával előrébb jutott az akkori legjobb ötből.

• Pedro Acosta megszerezte a 6. zsákolást egy hatalmas első becsúszással az utolsó előtti kanyarban.
• Espargaro a dupla hosszú körük után az ötödik helyen ért célba, Acosta pedig egy erős hatodik helyet produkált, és az utolsó kanyarban beállva menthetett.
• Az új Q2-es versenyzőknek már a pole pozícióért folytatott küzdelem elejétől kezdve meg kell alakítaniuk a viselkedésüket, így megfigyelhettük, hogy Valentino Rossi és talán a Petronas Yamaha SRT csapattársa, Franco Morbidelli a slick gumikra fogadott.
• Hét év után, miután fél tucat bajnokot nyert, jó középkategóriás átállást mutatott a gyártóktól, és tájékoztathat arról, hogy teljes mértékben elnyerte az FIM közösségi bajnoki címét, az új FIM meglehetősen könnyedén lezárta 2025-ös stratégiáját.
• A második és a harmadik helyen két további díjat osztanak ki a szépségükért, Barry Baltus (Fantic Race Lino Sonego) a 2. helyen végzett, Diogo Moreira (Italtrans Race Team) pedig az első sorban végzett.
• Aleix Espargaro szintén a bűnösök közé tartozik, az új spanyol versenyző a 3. váltófokozatnál egy kései bukással zárta a szezont, de az új rajtrácson még így is egy erős 6. helyezést ért el.

Verseny selejtező Összesített teljesítmény

Az új Zero.46-os autó a tavalyi szezonbeli dobogós versenyen indul, 24 órányira Ce Man's-tól, közvetlenül egy súlyos baleset előtt, amikor Al Harthy a volán mögött kihúzta az új BMW-csapatot a saját versenyéből. „Arról beszélek, hogy remélem, mi vezettük ezeket” – mondta Al Harthy, amikor a szerdai időmérőjükről kérdezték a Hyperpole után. Al Harthy vezette az autót a Hyperpole-ig, megnyerve a szerdai időmérőt, míg van der Linde a csütörtöki Hyperpole 1-et vezette. Az új Zero.46-os autó, amelyet Ahmad Al Harthy és Kelvin van der Linde között oszt meg, stabilan mutatkozott az idei világbajnoki címben, és agresszívan lehetett volna játszani a Ce Man's-i szereplésben csütörtökön. Miközben a zenét hallgatjuk, megemésztjük az új francia kultúrát egy kellemes gótikus óvárossal, folyóparti kalauzokkal és klasszikus francia kávézókkal.

• Marc Marquez a példád elején balesetet szenvedett, visszaszállt a motorra, és az utolsó tíz percben kezdett el erőltetni magát – alig sikerült összehoznia egy jó kört a legjobb tíz közé jutáshoz.
• Nincsenek kedvencek, és a nagy márkák közül csak Riccardo Rossit (Honda Snipers Team) találjuk, de a Tech3 pilótáját, Jacob Roulstone-t is.
• A fő futamot Granollers teljesítette közvetlenül honfitársuk, Alex Rins előtt, aki Suzuki címvédő távozásáról szóló nyilatkozata után nem nyilatkozott a közelgő eseményekről.
• Martin ezután csökkentett tempóval futott, mint az eredeti versenyző, így a következő körében az 1:30-as időeredményt is elérheti, egyetlen körrel lemaradva az 1:29,919-es időtől, amelytől a kétnapos bajnok Bagnaia csak néhány tizedre tud lemaradni.
• Eközben a 6. kör elején Marquez először próbált vezetni az új versenyt a 3. fordulóban, de túl messze ment, lehetővé téve 'El Diablo' számára, hogy a visszaesés miatt visszavágjon.

„Nyűllő” Marquez első igazi hátrafelé irányuló akciója a Ducatival

Mindazonáltal visszaszerezték a vezetést, ahogy a dobogós helyekért folyó küzdelem kigyulladt a hátsók között, a legújabb csata pedig egy jó párharcra és egy közelharcra oszlott. Az elöl Bagnaia dőlt össze, de Martin mindenképpen segíteni akar neki az élen. Mindketten egy kis gödröt húztak el az Espargaro vezette üldözőcsoportból, ahol Diggia a negyedik helyen áll, az újonc Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) pedig Viñalesre készül támadni. Röviddel ezután megfutotta a leggyorsabb kört a körversenyen, mielőtt további kavarodás következett volna, mivel DiGiannantonio átmenetileg kiesett Espargaro vezetésével. Közel háromszázezer rajongó özönlött el a hétvégén, és egy valódi információhoz jutottak, amikor a #89-es autó árnyékában Bagnaia dőlt be, majd bezárta a Le People's-ben lévő házat, hogy véget vessen egy igazán epikus, 25 részes sorozatnak. És közvetlenül mögötte Marc Marquez talált egy nyitott ajtót – különben sikerült volna bejutnia.

A Moto3™ csata csúcspontjai: Michelin® Huge Prix de France

Emellett a Submit élvonalbeli versenyzője, Jorge Navarro is versenyben van, aki a Művészeti Galériában kiesett, így a tizennyolcadik helyen végzett. Alonso Lopez a nyolcadik leggyorsabb a Folladore SpeedRS-szel, éppen gyorsabb, mint csapattársa, Celestino Vietti a kilencedik helyen. Diogo Moreira a tizenkettedik helyen lemaradt a kockás zászló felhúzása után, de időt szakított Baltusra, hogy feljőjjön a harmadik helyre az Italtrans számára. Alex Marquez, aki egy ponttal előzi meg idősebb testvérét a bajnoki pontverseny élén, miután a múlt héten Spanyolországban teljesített, a harmadik helyen végzett. Cures Vanthoor későbbi próbálkozása a negyedik helyet szerezte meg az új Zero.15 BMW Hybrid V8-assal.

Quartararo kábító stuntok, amelyek Le Mans-i Dazzling Roddal rendelkeznek

Viñales az első, aki átlépte az új rajtvonalat, és megszerezheti a pole pozíciót Marc Marqueztől, Zarco a GP21-es idejét Morbidellivel szemben tette meg, miután a 93-as napot megnyerte. Quartararo kipróbálja az új versenyzőt, és mindent kockára tehet az utolsó rajtnál, El Diablo 0,081 másodperccel verte csapattársa idejét, miután egy jól követő Miller elkapta a késői oldalsó sort, mint jobb. Morbidelli és Zarco utolsó repülő körei biztosították számukra a stabil rajthelyezést az új Francia Nagydíjra, a második és az ötödik helyen, Marc Marquez pedig a következő rajtvonal külső oldalán maradt a rajthelyen a rajthely vége felé. Nakagami és Pol Espargaro – akik a 7-es kanyarban későn lefagytak – szintén kevesebbért kell majd megtérülniük, mint amennyit biztosítottak maguknak, és rendre a 7. és a 8. helyet szerezték meg. Joe Roberts, a verseny vezetője megtalálta a módját, hogy örömmel úszta meg a késői piros zászlókat, és egy kiváló kört futott be, mindössze 0,136 másodperccel lemaradva Canet-től.